产品信息
Rush 6 提供同类产品中最高的滑行和 XC 性能。在开发过程中完成了广泛的比较测试，Rush 6 的性能明显优于其测试的每个机翼。 Rush 6 直接源自 Delta 4，与 Enzo 和 Zeno 系列机翼共享性能开发特征。
真实性能
在南阿尔卑斯山的湍流条件下进行了数百小时的试飞，满足了我们最严格的被动安全要求。 Rush 6 具有真正的性能——在整个速度范围内的活跃 XC 条件下真实、可用的滑行和速度。
新技术
得益于新的外形、优化的内部结构和 ACR 系统，加速飞行的稳定性得到了改善。 Rush 6 的结构是我们迄今为止制造的最坚固的结构；即使在剧烈的湍流中，剖面也保持不受干扰，保持其形状和效率，没有弦向变形。
ACR系统
直接继承自 Delta 4 的 Active Control Risers 为飞行员提供全角度攻击控制，而不会改变外倾角轮廓。 ACR 立管作用于 B 和 C 线，允许 2 线式控制和 3 线设计的舒适性。
该设计
整个 Rush 6 设计是从 Delta 4 演变而来的，它在各个方面都是类似的机翼。为了被动安全、有趣和更高水平的被动安全，纵横比一直保持适中。通过优化 3/2 线布局、新的附加 3D 形状分割前缘以及修改面板和后缘/迷你肋结构的形状——所有这些都导致寄生阻力显着降低，从而提高了性能以及由此产生的滑行和速度增加。
获得专利的鲨鱼鼻轮廓
自 Ozone 于 2011 年首次发明鲨鱼鼻轮廓以来，它已经有了很大的发展。 Rush 6 版本经过改进以提高稳定性、舒适性和性能，以及高度宽容的制动范围 - 机翼对意外旋转或失速具有极强的抵抗力。前缘还具有臭氧 G 弦，可在加速飞行期间保持细胞开口的形状，减少振动和颤动阻力。
发射，市场投入
与 Rush 5 相比，充气特性得到了显着改善。通过改进前缘，无风性能与我们一些最简单的机翼相当，具有轻盈和灵敏的感觉。大风发射非常容易管理，没有超调的趋势。
在飞行中
在空中，更高的最高速度和更动感的感觉类似于增压 Rush，在操控刺激方面更类似于 Delta。制动器在范围的第一部分精确，在第二部分非常有效。强弦结构和出色的帆凝聚力有助于提高爬升效率。
飞行员
Rush 6 具有运动性、动态操控性、极佳的最高速度和高水平的被动安全性以及舒适且易于使用的套件，适合各种飞行员。通过 EN B 认证，它非常适合每年飞行至少 50 小时的经验丰富的中级休闲和 XC 飞行员。
规格
| 尺码 | XS | 小号 | 多发性硬化症 | 毫升 | 大号 | 加大码 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 细胞数 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 投影面积（m2） | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 | 24.31 |
| 平面面积 (m^2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 | 28.67 |
| 预计跨度（米） | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 | 10.09 |
| 平跨度（米） | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12.79 |
| 投影纵横比 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| 平面纵横比 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 根音和弦 (m) | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 | 2.83 |
| 滑翔机重量 (kg) | 4.32 | 4.74 | 4.96 | 5.19 | 5.39 | 5.65 |
| 认证重量范围（公斤） | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| 推荐飞行重量（公斤） | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| CN | 乙 | 乙 | 乙 | 乙 | 乙 | 乙 |
* 由于所用面料的制造略有不同，每种尺码的重量可能相差最大 50 克。
材料
- 顶面布： Dominico 30D
- 底面布： Dominico 20D
- 罗纹布： Porcher 9017 E29（硬）
- 上行： Edelrid 8000U系列
- 中线： Edelrid 8000U系列
- 下线： Edelrid 8000U系列
下载
- 说明书： EN
- 手册： FR
- 手册： DE
- 手册： ES
- 索具图
- 折线图
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