THÔNG TIN SẢN PHẨM
Rush 6 mang lại hiệu suất trượt và XC cao nhất trong phân khúc. Thử nghiệm so sánh mở rộng đã được hoàn thành trong quá trình phát triển, trong đó Rush 6 vượt trội hơn hẳn mọi cánh mà nó được thử nghiệm. Bắt nguồn trực tiếp từ Delta 4, Rush 6 chia sẻ các tính năng phát triển hiệu suất với các dòng Enzo và Zeno.
TruePerformance
Hàng trăm giờ bay thử nghiệm trong điều kiện hỗn loạn của dãy núi Alps phía Nam đã đáp ứng các yêu cầu an toàn thụ động nghiêm ngặt nhất của chúng tôi. Rush 6 có Hiệu suất đích thực — tốc độ và tốc độ lướt và thực, có thể sử dụng được trong các điều kiện XC đang hoạt động trong toàn bộ phạm vi tốc độ.
Công nghệ mới
Độ ổn định trong chuyến bay tăng tốc đã được cải thiện nhờ cấu hình mới, cấu trúc bên trong được tối ưu hóa và hệ thống ACR. Cấu trúc của Rush 6 là cấu trúc mạnh nhất mà chúng tôi từng tạo ra; ngay cả trong điều kiện nhiễu loạn mạnh, cấu hình vẫn không bị xáo trộn, giữ nguyên hình dạng và hiệu quả mà không bị biến dạng theo chiều dây cung.
Hệ thống ACR
Các thanh điều khiển chủ động, kế thừa trực tiếp từ Delta 4, cung cấp cho phi công toàn quyền kiểm soát góc tấn công mà không làm biến dạng biên dạng khum. Bộ nâng ACR hoạt động trên các đường B và C, cho phép điều khiển kiểu 2 dòng với sự thoải mái của thiết kế 3 dòng.
thiết kế
Toàn bộ thiết kế của Rush 6 được phát triển từ Delta 4 và nó là một cánh tương tự ở mọi khía cạnh. Tỷ lệ khung hình đã được giữ ở mức vừa phải để đảm bảo an toàn thụ động, vui vẻ và mức độ an toàn thụ động cao hơn. Hiệu suất đã đạt được thông qua việc tối ưu hóa bố cục đường 3/2, tạo hình 3D bổ sung mới phân chia cạnh đầu và sửa đổi hình dạng của các tấm và cấu trúc cạnh sau / cạnh nhỏ — tất cả đều giúp giảm đáng kể lực cản ký sinh và kết quả là lướt & tăng tốc độ.
Hồ sơ mũi cá mập được cấp bằng sáng chế
Kể từ lần đầu tiên Ozone phát minh ra Hồ sơ Mũi Cá mập vào năm 2011, nó đã phát triển rất nhiều. Phiên bản Rush 6 được tinh chỉnh để tăng tính ổn định, sự thoải mái và hiệu suất, cũng như phạm vi phanh có độ bền cao – các cánh có khả năng chống quay hoặc chết máy cực kỳ tốt. Cạnh đầu cũng có dây Ozone G giúp duy trì hình dạng của ô mở trong quá trình bay tăng tốc, giảm rung và lực cản rung.
ra mắt
Các đặc tính lạm phát đã được cải thiện đáng kể so với Rush 5. Bằng cách tinh chỉnh lợi thế hàng đầu, hiệu suất không có gió ngang bằng với một số đôi cánh đơn giản nhất của chúng tôi, với cảm giác nhẹ và nhạy. Việc phóng khi gió lớn rất dễ quản lý, không có xu hướng vượt quá giới hạn.
trong chuyến bay
Trong không khí, tốc độ tối đa cao hơn một chút và cảm giác năng động hơn giống như một chiếc Rush siêu nạp, giống với một chiếc Delta hơn về khả năng xử lý phấn khích. Hệ thống phanh chính xác trong phần đầu tiên của phạm vi và hiệu quả cao trong phần thứ hai. Hiệu quả leo dốc được hỗ trợ bởi cấu trúc hợp âm mạnh mẽ và sự gắn kết cánh buồm tuyệt vời.
phi công
Với tính thể thao, khả năng xử lý năng động, tốc độ tối đa tuyệt vời và mức độ an toàn thụ động cao trong một gói tiện nghi và dễ tiếp cận, Rush 6 phù hợp với nhiều đối tượng lái. Với chứng chỉ EN B, nó lý tưởng cho các phi công XC và giải trí trung cấp có kinh nghiệm, những người bay ít nhất 50 giờ mỗi năm.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| KÍCH THƯỚC | XS | S | Bệnh đa xơ cứng | máy học | l | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Số ô | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Diện tích dự kiến (m2) | 17 | 19.11 | 20,38 | 21,52 | 22,64 | 24.31 |
| Diện tích phẳng (m^2) | 20.05 | 22,54 | 24.04 | 25,38 | 26.7 | 28,67 |
| Khoảng cách dự kiến (m) | 8,43 | 8,94 | 9.23 | 9,49 | 9,73 | 10.09 |
| Nhịp phẳng (m) | 10,69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12,79 |
| Tỷ lệ khung hình dự kiến | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Tỷ lệ khung hình phẳng | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Hợp âm gốc (m) | 2,36 | 2,51 | 2,59 | 2,66 | 2,73 | 2,83 |
| Trọng lượng tàu lượn (kg) | 4,32 | 4,74 | 4,96 | 5.19 | 5,39 | 5,65 |
| Phạm vi trọng lượng được chứng nhận (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Trọng lượng bay khuyến nghị (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| VN | b | b | b | b | b | b |
* Trọng lượng có thể thay đổi tối đa 50gm trên mỗi kích thước do những thay đổi nhỏ trong quá trình sản xuất vải được sử dụng.
Nguyên vật liệu
- Vải bề mặt trên: Dominico 30D
- Vải mặt đáy: Dominico 20D
- Vải sườn: Porcher 9017 E29 (cứng)
- Dòng trên: Edelrid 8000U sê-ri
- Đường giữa: Edelrid 8000U sê-ri
- Dòng dưới: Edelrid 8000U sê-ri
Tải xuống
- Hướng dẫn sử dụng: EN
- Hướng dẫn sử dụng: FR
- Hướng dẫn sử dụng: DE
- Hướng dẫn sử dụng: ES
- sơ đồ gian lận
- Biểu đồ đường
Dù Lượn Ozone Rush 6
PT FUNFLY DIRGANTARA INDONESIA, cung cấp một số chính sách thú vị, bao gồm:
1. Thanh toán Đủ DP 50%
2. Tính Bưu Chính Sau
Click Thông tin bên dưới để hiểu thêm. Vui lòng đọc kỹ, bằng cách mua có nghĩa là bạn hiểu.
Cảm ơn.